宝马5系裸车价跌破29万 四月车市“价格战”全面升级‌

　　2025年4月，中国车市掀起新一轮价格风暴。传统豪华品牌宝马率先将主力车型5系裸车价拉至30万元以内，引发多品牌跟进“一口价”促销，行业竞争再度白热化‌。

　　一、宝马5系价格“跳水”，历史冰点引发连锁反应‌

　　终端优惠近15万元‌

　　北京多家宝马经销商透露，525Li M运动套装车型裸车价低至29.3万元，较指导价43.99万元优惠幅度近15万元。销售人员称“现车充足，价格仍有协商空间”‌。

　　部分经销商针对2024款老款车型推出限时“一口价”29.8万元，较常规优惠再降2-3万元，但仅限特定区域和库存车‌。

　　竞品被迫跟进‌

　　奥迪A6L‌：终端价跌破30万元，以价换量策略使其2月销量反超宝马5系近1倍‌。

　　奔驰E级‌：虽未大幅降价，但终端优惠后与宝马5系价格接近，形成直接竞争‌。

　　二线豪华与合资品牌‌：捷豹XFL、凯迪拉克CT6等车型价格同步下探至25万-35万元区间‌。

　　二、多品牌“花式促销”：从燃油车到新能源全面开卷‌

　　传统车企“以价换量”‌

　　福特领睿/领裕插混SUV分别推出14.28万元、16.98万元“一口价”，最高优惠3.7万元‌。

　　上汽名爵MG7限时定价10.99万元，叠加置换补贴后进入“十万级”市场，自称“B级轿跑价格新标杆”‌。

　　新势力加码金融政策‌

　　特斯拉Model Y/Model 3推出3年0息、5年超低息贷款，月供最低2594元‌。

　　小米SU7 Ultra延续9万元首销权益，赠送碳纤维套件、终身智驾服务等‌。

　　三、价格战背后：行业利润承压与市场格局重构‌

　　企业财报亮“红灯”‌

　　北汽蓝谷2024年财报显示，新能源车价格战挤压利润空间，亏损进一步扩大‌。

　　上汽集团因燃油车市场萎缩、促销成本增加，毛利同比下滑‌。

　　设计争议与品牌策略失衡‌

　　第十一代宝马5系换代后因“墨镜式前脸”、取消经典挡把等设计引发争议，35岁以上客户流失率达40%‌。为挽回销量，终端优惠幅度突破25%，导致二手车保值率暴跌15%‌。

　　长期隐忧：透支品牌溢价‌

　　业内人士指出，豪华品牌频繁降价虽短期刺激销量，但长期将削弱品牌溢价能力。部分消费者认为“降价后的宝马5系与合资中高端车型差异缩小”，购车决策更趋理性‌。

　　四、行业展望：价格战常态化与技术突围‌

　　新能源车成主战场‌

　　随着小米、华为等科技企业入局，智能驾驶、超充技术等创新成差异化竞争关键。宝马i5纯电版成交价下探至35万元，试图以“油电同价”策略抢占市场‌。

　　车企“降本”与“增效”并行‌

　　经销商建议引入AI监控系统，动态调整库存与促销策略‌。

　　车企加速转向模块化平台、一体化压铸等技术降本，以应对持续价格压力‌。

　　结语‌

　　2025年的车市“价格战”已从单纯让利演变为品牌、技术、服务的全方位博弈。宝马5系的“降价风暴”既是市场竞争的缩影，也折射出行业转型期的阵痛。如何在销量与品牌价值间找到平衡，将成为车企未来生存的关键课题。