常泰长江大桥通车在即：世界级工程助力长三角交通新格局‌

　　2025年4月10日，长江江苏段再迎重大交通节点——常泰长江大桥进入通车倒计时。作为全球首座集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道‌，该桥不仅刷新了公铁两用斜拉桥的跨度纪录，更成为推动长三角区域协同发展的关键纽带。

　　工程进展：防撞设施收官，北接线主体完工‌

　　4月9日，大桥1-6号桥墩防撞设施完成拼接，其钢结构与橡胶软体设计兼具抗撞强度与缓冲性能，为桥体安全提供双重保障‌。与此同时，北接线主线施工已基本完成，服务区、收费站等配套设施进入扫尾阶段，虹桥镇新市村服务区预计4月底完成公共区域装修‌。

　　技术创新：三项交通功能融合，主跨创世界纪录‌

　　常泰长江大桥主航道桥采用主跨1208米的钢桁梁斜拉桥，是目前全球最大跨度的公铁两用斜拉桥‌。桥面双层设计实现多功能分流：上层为双向6车道高速公路（设计时速100公里），下层整合两线城际铁路（预留250公里/小时）和4车道普通公路（设计时速80公里）‌。

　　城际铁路：常泰铁路专项评估启动‌

　　大桥预留的两线城际铁路已明确规划为“常泰城际铁路”。该线路北起泰兴站，经大桥南下接入常州南站，新建段全长79公里，设计时速250公里以上，总投资约200.1亿元。4月10日，项目专项评估招标启动，标志着铁路建设进入实质性推进阶段‌。

　　区域联动：打通南北通道，加速跨江融合‌

　　常州市委书记王剑锋在调研中强调，大桥对常州建设“长三角中轴枢纽”意义重大，需抢抓通车机遇优化产业布局，推动跨江融合与长三角一体化发展‌。通车后，常州与泰州间通行时间将大幅缩短，进一步促进锡常泰都市圈资源流通与经济协同。

　　展望：长江经济带再添黄金走廊‌

　　常泰长江大桥通车后，不仅缓解江苏段过江通道压力，更通过衔接盐泰锡常宜铁路等干线，强化长三角铁路网互联互通。其“公铁普三位一体”模式，为长江经济带综合立体交通走廊建设提供了新范本‌。