孤独症家庭乘机被拒事件引争议：航空服务与残障权益如何平衡?

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　　2025年4月1日，两位母亲携带两名孤独症青年(22岁左右)在大理凤仪机场计划搭乘东方航空MU5725航班时，因提前申请绿色通道却遭机长拒载‌。家长表示，此前已按东航要求申报健康状况并办理特殊协助，但登机前被通知“自闭症旅客影响其他乘客乘机”而无法登机‌。经机场协调，两家庭改乘西藏航空TV6012航班，最终顺利抵达目的地‌。次日，两家庭再次乘坐东航航班时未申请绿色通道，反而正常登机，引发对东航服务标准的质疑‌。

     航空公司回应与争议焦点‌

　　东航拒载理由‌：机组人员称“出于安全飞行考虑”，但未明确说明具体安全隐患‌。家长要求与机长直接沟通未果，东航尚未公开回应‌。

　　规则依据争议‌：根据《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》，承运人可因旅客健康状况或潜在风险拒载。但业内人士指出，该条款赋予航空公司过大的主观判断空间，易导致对残障人士的歧视性对待‌。

　　历史案例与行业问题‌

　　类似事件频发‌：2016年河南新郑机场一自闭症男孩被拒登机，航司要求开具“适宜登机证明”;2022年亦有报道分析自闭症儿童因行为问题被限制乘机‌。

　　服务短板‌：尽管国内近年推进无障碍服务，但部分航司对孤独症等特殊群体的认知不足，缺乏标准化应急方案‌。例如，此次事件中机组人员未与家长充分沟通，直接引用“影响其他旅客”作为拒载理由，凸显服务流程的僵化‌。

　　社会呼吁与改进方向‌

　　完善制度‌：倡导修订航空运输规则，明确残障人士乘机权益，限制航司主观拒载权限‌。

　　加强培训‌：建议航司联合专业机构，对机组人员进行残障意识培训，制定针对孤独症等群体的服务指南‌。

　　公众倡导‌：民间组织呼吁通过公益宣传消除社会偏见，借鉴“冰桶挑战”等模式提高对孤独症群体的认知‌。

　　结语‌

　　此次事件引发对航空服务平等性与残障权益保障的广泛讨论。在航空安全与人文关怀之间，亟需建立更科学的平衡机制，避免“拒载”成为特殊群体出行路上的无形壁垒‌。